近日，苏州大学附属第四医院（苏州市独墅湖医院）医院正门车辆入口迎来一名“新员工” “智能潮汐机器人”。
该机器人为太阳能供电，可在短时间内完成等候车道的切换。在早晨就诊高峰时段，机器人由路边自动移动到道路内，隔离出一条进入医院车辆的等候车道；非就诊高峰期，该机器人自动移动至道路边缘。
智能潮汐机器人的使用，不仅极大缓解了医院门口的车辆拥堵情况，还提升了车道通行效率。据悉，苏大附四院是苏州市首家运用智能潮汐车道的医院。
苏大附四院是苏州工业园区首家公立三级综合医院，日常就诊量大。为缓解车位紧张、院门口排长队的情况，园区卫健委、规建委、公安分局、综合执法局、斜塘街道、苏大附四院协调联动，除了使用智能潮汐车道外，还采取增设院外停车位、免费接驳、智能提示院内空车位等措施，畅通患者就医路。
近年来，苏州全力发展智慧交通，伴随“智慧的路”“聪明的车”“灵活的网”等现实图景、产业图谱日益丰富，苏州交通物流和出行服务的面貌有了新变化，大家的生活也慢慢的变便利！
去年12月1日，苏州北站Robotaxi候车室正式启用。市民游客下载享道APP后，选择Robotaxi即可在此体验无人驾驶出行。
在Robotaxi乘车页面，APP会根据乘客位置自动匹配最近的上车地点。
目的地目前仅支持相城部分区域。乘客们可进行地点搜索，由APP自动匹配最近下车地点；或选择地图选点，手选目的地，确认地点后，系统会自动给出行程价格。
车辆到达后，乘客确认车牌无误即可上车，进行人脸认证或手机号后四位认证，开启无人驾驶之旅。
近日，吴江街头头上有“犄角”“黑脸黑足白身子”的无人驾驶快递车在道路上平稳行驶，这是吴江首批“持证上岗”的L4级无人驾驶快递车，共计62台。
投用2个月的时间里，62台无人车已共计运行229561.2公里，配送快递超210万单，较传统的物流配送模式效率提高近5成，极大便利市民生活。
该车装载空间约3立方米，相当于两台快递三轮车的空间，满载质量1000KG。车辆采用全新的L4级无人车车规级底盘，满电续航200公里，通过弹夹式换电系统可实现24小时不间断运营。
去年10月12日，全国首条满足车路协同式无人驾驶等级的全息感知智慧高速公路开放使用。
在苏台高速S17全息感知路段搭载了无人驾驶系统的测试车辆，能够依靠车路协同的方式实现L4级别的自动驾驶。
L4级别自动驾驶能算得上是完全的无人驾驶。在L4级别中，车辆可完成驾驶操作、周边监控、自主接管反应等动作，无需驾驶者接管方向盘。
入住太湖生态岛一线湖景民宿，预约乘坐无人驾驶巴士和无人驾驶出租车，在景区的无人售卖车上购买商品和美食，无人驾驶小巴、无人售卖车、无人清扫车迎来送往这些颇为科幻的智能驾驶技术及场景现在在太湖生态岛均能实现。
2021年，全国首个“无人驾驶生态示范岛”落地苏州，经过数年努力，目前已完成覆盖太湖生态岛82平方公里，双向200公里道路的车路协同基础设施建设，并投入30辆无人驾驶车辆运营，推动形成了“1+4+N”智能网联全链条产业生态。
智慧交通，让人们出行更方便快捷。未来，苏州将继续快速推进全市智慧交通建设，让“人享其行，物畅其流”的美好愿景加速到来！
