海洋能开展调查：六部委联合推进规划化使用清洁动力协同效应提速

　　2025年2月24日，国家天然资源部、工业与信息化部、国家动力局等六部分联合发布《关于推进海洋能规划化使用的辅导定见》，清晰到2030年完成海洋能装机规划40万千瓦的方针。当时我国海洋能装机量仅为1.03万千瓦，全球排名第四，方针驱动下未来六年增加空间明显。这一规划标志着咱们国家新动力战略向海洋范畴深化拓宽，经过技能创新与多能协同开发，加快构建零碳动力系统。

　　《辅导定见》初次提出“风波联合发电”形式，鼓舞海优势电与波涛能同场开发。两者同享根底设施和服务链后，估计可将风电平准化度电本钱（LCOE）下降7%，波涛能LCOE降幅更达40%。这一技能途径不只提高单位海域动力产出功率，还能经过互补效应安稳电力供应：海优势电动摇性较强，而波涛能在低风速场景下可弥补供电。例如，东南滨海地区年有用发电时长超6000小时，联合开发后归纳使用率有望打破30%。

　　方针还支撑拓宽海洋空间集约化使用场景。当时我国已建成全球最大的海优势电基地群，叠加波涛能设备后，单一海域归纳开发价值提高。多个方面数据显现，同享根底设施可削减项目初期出资15%-20%，缩短建造周期约1/3，明显改进项目经济性。估计2025-2030年间，风波联合项目将带动新增装机超20万千瓦，成为海洋能规划化落地的中心增量。

　　产业链协同效应亦为要害。海优势电行业已构成老练的供应链系统，包含塔筒、海缆、运维服务等，其规划化经历可快速迁移至波涛能范畴。例如，漂浮式波涛能设备与半潜式风电根底的兼容规划，已在国内多个试点项目中验证可行性。未来产业链降本将首要依靠资料轻量化、模块化制作及智能运维技能的打破。

　　海洋能与核能的协同开发被列为另一要点方向。核能具有安稳基荷电力供应才能，而海洋能可承当调峰及分布式动力人物。两者组合后，可为东南滨海负荷中心及海上孤岛供给“电-氢-淡水”多品类动力。例如，核能制氢与海洋能电解水制氢技能的结合，可将归纳动力转化功率提高至60%以上。海南昌江核电站已试点配套建造潮汐能电站，完成区域供电安稳性提高12%。

　　海洋生物质能的产业化使用获得实质性发展。产油微藻培育技能打破使其脂肪酸含量达干重50%-90%，1公顷盐碱地年产生物燃油量相当于3吨原油。2024年9月发动的生物航煤（SAF）试点中，12个航班加注的燃料20%源自海洋微藻提炼。相较于传统航空火油，此类生物燃油碳减排起伏达50%-80%，且无需占用犁地或淡水，具有明显生态效益。

　　技能的跨界交融正在翻开新场景。海洋能制氢耦合核能储运系统，可支撑远洋船只燃料代替；潮汐能与核能联产的淡化水产能已达万吨/日级，满意海岛社区需求。广东大亚湾、浙江三门等滨海核电站，正探究配套建造波涛能发电设备，方针到2027年完成园区50%绿电自给。这种多能互补形式不只下降单一动力动摇危险，更经过多元化产出提高项目收益率。