【48812】这2款电动三轮车能用太阳能充电最大续航400里节能又环保

  由于四轮低速电动车还没有相关的上牌规范，一直都处在灰色地带。我们买它面对被扣车的危险，可是电动三轮车彻底不需要过多的忧虑，由于许多车型都是合规能上牌的，并且厂家还研发了带太阳能电池板的车型，晴天根本不必充电，能够边跑边充电，最大续航可达400里。一块儿来看看吧！

  外观方面，飞诺FN5造型时速大气，采用了超宽的双开门规划，无边玻璃车窗，前脸采用了V型天使造型的大灯，弧形的流体车身结构，能够大大下降车身的风阻。

  该车是一款全塑框车身，亮点在于厂家改善的顶棚规划，将穹顶改成了一块1平米的超大太阳能电池板，晴天能够连绵不断的给电动车储能，8小时能充3度电，并且关于舱内能够轻松又有用隔热，车主能够彻底定心翻开空调，不需要过多的忧虑续航问题。

  该车的舱内气氛也是十分好的，采用了多功用把式方向盘，金属烤漆工艺，环保一体式的中控台，配有空调出风口，悬浮式仪表盘，还有功用按键。前后采用了1+2的双拼座椅布局，第一排舒适性不亚于A0级轿车，第二排宽度50cm,采用了皮革绒包裹，舒适性十分好。

  动力方面，该车搭载了1500W的超强节能电机，在72V80Ah和3度电池加持下，最大续航200公里（400里）。极大缓解了续航焦虑，并且运用前后双液压减震和防爆真空胎，舒适性也十分不错。

  东威Q3作为商场的网红车型，它也试水太阳能电池范畴了。该车在顶棚处装备一块0.5平方米的太阳能电池板，功率为1kw左右，1天能够发1度电。并且是能够拆开的或许改回天窗的。

  该车采用了双弯管主梁结构，全塑框车身，全新标配隔热3C玻璃，底盘采用了摩托车级的底盘结构，前置双液压前叉减震，后置一体式后桥，装备了连体减震，三轮均装备了碟刹，制动力足够。

  内饰方面，该车跟飞诺FN5差不多，高配的版别还带冷暖空调，不过值得一提的是，该车的装备了主动车窗，还有手机智能互联，APP锁车等功用，实用性更强一些。

  动力上，该车搭载了1000W的直流无刷电机，搭载了60V80Ah的铅酸电池，别的有1kw的电池板的加持，晴天的归纳续航约150公里。

  现在电动三轮车商场也是同质化严峻，各大厂家都在寻觅新的产品亮点，太阳能电池板和发电体系可能是未来开展的大方向，今后低速电动篷车，可能有一半的动力来自于太阳能，这样愈加环保了。不过现在太阳能电动车遍及价格贵，因而仍是处于一个萌芽期。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！