【48812】轿车终身不需要换电瓶！比亚迪说的！不是我说的

　　总算，南边也迎来了零下！从不知冷为何物的南边人也毕竟冻成狗……每年冬天只需温度一到0度以下，电瓶后商场的出货“高峰期”天然也就来了。因电瓶耗尽而趴窝的车渐渐的变多。没办法，低温关于电瓶来说自身便是一个巨大的检测。

　　由于传统轿车铅酸电瓶的额外最佳工况一般是在20~26度之间（一般职业里默许23~25度测验环境）。而温度不高于20度以下时，基本上每下降1度，电瓶容量就削减大约1%左右。那么一款标定容量55ah的电瓶，在0度时，实践容量会下降到多少？——假如你数学够好，无妨算一算。

　　当然，电瓶除了容量缩水之外，低温下电瓶释扩大电流的才能也会大幅度恶化。“电瓶冻住了”说的便是这么一个现象。想要处理电瓶低温问题，现在来说好像没啥好办法，除非……不必传统电瓶！

　　最近比亚迪就在这方面闹出了不小动态。本月比亚迪方面宣告：他家行将进入“无铅年代”！具体来说便是比亚迪要筛选传统的轿车铅酸电池，转而进入“全锂年代”。当然小伙伴们可能要质疑了：比亚迪不便是个造新能源车的企业么？新能源车可不便是用锂电池么？

　　咱们误解了！首要呢，比亚迪除了制作纯电动轿车之外，他家还制作混动轿车，乃至还制作传统燃油轿车。而无论是纯电仍是混动，车上仍然是带有一块传统蓄电池的，电压和一般轿车相同，都是12V，俗称“小电瓶”，用于给车机、车灯、行车电脑等供电（这些设备只能用低压电）。

　　事实上即便在特斯拉上也能找到这样一块“小电瓶”，并且仍然是陈旧的“铅酸电池”。所以比亚迪就想了，假如我把这块电瓶也换成锂电池，那不就能做到“轿车终身不必换电瓶”啦？——没错！所以比亚迪的“无铅年代”方案就这么来的！

　　关于轿车电瓶的常识咱们曾经共享过许多了，也知道锂电池在冬天低温下，功能其实也会缩水。可是缩水的程度比起传统铅酸电池，那是相对要小一些的。

　　至于咱们都忧虑的怕热和起火问题，比亚迪表明：这都不叫事儿！由于比亚迪方案把他家专利的“高安全刀片电池”技能用到这上面，所以安全问题就无需忧虑了……啊呀！提到这儿别的的品牌轿车的车主，心里是否很不爽？

　　我的车比BYD贵多了！比亚迪进入“无铅年代”了，人家电瓶管终身，大冬天的都是“一把着”，我的车却没这待遇？——那我能不能从比亚迪这儿买一块12V锂电瓶回家自己装呢？——呃……你想多了！

　　首要人家比亚迪不会卖你，其次并非是人家不愿意，而是不能卖你！由于锂电池的充电条件很严苛。锂电池充电时，要选用“调频斩波”电路实时精准调理充电电压；并且还要依据电池的荷电状况，在“恒功率快充”、“恒流保持”、“涓流弥补”的状况之间切换。

　　而陈旧的传统铅酸电池那就太简略了！轿车发动机带着发电机，发电机电压高于电瓶电压就行，其他一切都不必管！轿车开一路，电瓶就充一路……行话叫“浮充”。这便是旧式铅酸电池的一个优势——抗乱用才能反常。

　　“抗乱用才能”望文生义便是电瓶反抗粗犷运用的才能，比方过电流、欠电压、过电压、长期满电浮冲……这些关于锂电池来说都是没办法忍耐的，但铅酸电池却能忍。强悍的“抗乱用才能”便是旧式铅酸电池最猛的一张底牌。

　　也便是说，锂电池的专用充电体系，要比传统电瓶杂乱的多，精贵的多。所以比亚迪的新车选用12V锂电池之后，也是必定要有专属的充电体系匹配的。必定不是简略的“把老电瓶扔了，换上新电瓶”那么粗犷！

　　所以比亚迪现在的说法是这样的：纯电动车的“小电瓶”，和混动车的“小电瓶”进入“无铅年代”，但燃油车暂时保持传统电瓶（传统燃油车的发电机极为简略，要改成精贵的锂电池充电体系太贵了）。

　　铅酸电池开展了100多年，坚强的生命力是真没话说了，尽管它有许多缺陷！能这么说，传统燃油轿车只需存在一天，铅酸电池也就会存在一天，人类仍然需要在冰冷的冬天和轿车电瓶的拉跨做奋斗一天！