说到低碳出行，电动或许混合动力无疑是最抢手的方法，但在公共范畴，怎么启用新动力作为公交车站照明体系，各个国家都在不断测验。
在法国巴黎，从1964年第一个公交候车亭呈现今后，巴黎市政府不断探究新的动力方法，2015年7月经过巴黎市议会同意，决议完全改造巴黎上千座公交候车亭，全面选用新式太阳能为体系供电。经过亭子上面的太阳能板吸收太阳能，然后转化到蓄电池里，以供给晚上站台两边广告灯箱的照明用电。现在正在对其展开全面创新作业，让这些公共设施逐渐走向智能化。
英国伦敦在2016年就引入了“通明太阳能公交候车亭”方案，该方案太阳能可以为一个规范的伦敦家庭供给一年的电力，并且将用于驱动候车亭周围的电力广告牌和交通基础设施。
关于国内而言，各个省份也活跃引入太阳能新动力方案，其间海南三亚就方案新建103座公交候车亭，并装备太阳能发电体系。该项意图总投资额为2279.19万元，并且该市中心城区已基本完成，现在正在慢慢地投入运营。
比较海南三亚的太阳能公交亭而言，武汉创始向日葵仿生规划的太阳能供电体系，太阳能总功率2100W，转化功率达24%，即使是在阴天也能继续供电，并且已在逐渐铺设。
这种新式“花式”仿生太阳能既能到达节能减排效果，又能起到亮化亭体基础设施及LED显示屏供给公交信息效果。
铺设在城区、要点镇建造公共绿地、广场、公园、景区的庭院灯、草坪灯、灯箱等，不只节约了动力，并且还增加了景象的观赏性。
该太阳能供电体系，因为选用分布式规划，仿照日葵采光，具有安全、牢靠、长寿命的特色；除了漂亮之外，还集太阳能发电、储能、逆变、盯梢操控于一体，比美传统发电体系，具有优秀的功用。
此外，经过太阳能与智能设备相衔接，不只仅可以节约电力，并且还可以便当人们的日子。比方，人类能经过与公交亭衔接的触摸屏上搜寻到有用便当的日子信息，例如邻近的饭馆，过了午夜周围还有哪些便当店经营，或许引荐的娱乐场所等等。
经过这些丰厚的功用和现代化的科学技术手段的使用，可以让不少乘客和行人感到赏心悦目。
公交车，是一座城市形象档次的归纳表现，而公交候车亭作为公交体系的首要组成部分，选用新式动力技术，光电转化功率高，无能耗、无噪音、无污染，无疑是未来开展的方向，引领年代风潮。
