【48812】伊顿和天纳克协作开宣布全新集成式排气热办理体系

  关于轿车制造商而言，全球排放规范渐渐的变苛刻。在欧洲，新排放规范Euro 7(用于轻型车辆)和Euro VII(用于重型车辆)将于2025年收效；美国加利福尼亚空气资源委员会(CARB)和美国环境保护局(EPA)也方案别离于2024年和2027年出台相关规则。全体看来，新法规将会使排气管中的氮氧化物(NOx)规范下降90％，然后推进全球发动机制造商加速推出减排战略。

  依据协议条款，天纳克的冷发动热力单元(CSTU)将与伊顿的双涡系列(TVS®)增压器技能相结合。集成式排气热办理体系将向车辆的后处理体系直接供给热量，这关于削减有害化学气体排放至关重要。SCR催化剂加热到大约200到250摄氏度时，后处理体系可随着SCR催化剂耗费将NOx有用转化为清洁排放物，如氮气和水分子。伊顿的电动TVS Roots增压器可有用、精确地操控气流，然后使CSTU能坚持最佳的后处理温度。

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  天纳克公司清洁空气事务集团全球高档工程总监Nick Morley表明：“CSTU是一种自动热办理技能，可快速加热并坚持排放操控办理体系的温度。因为大部分排放物是在发动机初始发动和延伸的怠速工况期间发生的，因此在催化剂之前增加集成式排气热办理体系可在整个运转范围内进入快速起燃状况和完成有用NOx转化。”

  伊顿轿车集团技能开发司理Justin Hopkins表明：“未来CARB和EPA NOx法规将比现在愈加苛刻，这一点，三年前就很明晰了。而排气热办理体系可为商用车辆柴油发动机自动加热后处理体系，然后明显下降冷发动NOx排放。”

  天纳克清洁空气事务全球工程副总裁Dmitri Konson表明：“天纳克是后处理处理方案规划和开发的领导者。咱们很快乐与伊顿协作，使用咱们的后处理技能和工程才能为发动机制造商开宣布一个全面优化的体系。”

  现在，制造商们正在挑选可以很好的满意未来排放规则的动力总成技能，而集成式排气热办理体系引起了多家全球制造商的重视。经过选用该体系，可以不需要具有严密耦合包装的杂乱的多喷射器和起燃催化剂体系，以此来下降杂乱性。天纳克和伊顿将别离出售CSTU和TVS增压器，并将其规划成一个体系，使车辆制造商可以无缝集成这些组件。